El histórico dirigente peronista Lorenzo Pepe recordó los tiempos más difíciles de la lucha de los ferroviarios. No solamente en defensa de lo que consideró el mejor medio de transporte, sino de la propia democracia frente a la dictadura de Onganía. Destacó la importancia de los consensos para lograr los proyectos en el Congreso de la Nación.
En diálogo con #EntreAmigos, Lorenzo Pepe recordó que "siendo muy joven me conmovió vicepresidir la Unión Ferroviaria. La dictadura de Onganía nos castigó mucho, me cesantearon. Compañeros equivocados plantearon una relación con la dictadura, entonces rompimos y formamos la CGT de los Argentinos. La reacción era violenta, rompíamos vidrios, hasta que conseguimos removerlo, nos costó mucho, y a algunos hasta el trabajo".
Peronista desde muy temprana edad, dice que siempre le preguntan por qué tanta pasión. Recordó que el 17 de octubre de 1945 "tenía 14 años, estaba en las escalinatas de la Catedral con mi viejo, me quise ir a la noche y me dijo de aquí nadie se mueve hasta que llegue Perón. Y así fue, me impresionó su voz arenosa".
El dirigente celebró la posibilidad de reactivar el proyecto del corredor bioceánico entre Bahía Blanca y Talcahuano en Chile. Cruzará la cordillera de los Andes a través del paso de Pino Hachado. "Perón había dejado hasta el terraplén", recordó. Con su derrocamiento "quedó paralizado y recién hace un par de meses comenzaron a moverse de nuevo. Pareciera que está la intención de concretar ese paso bioceánico".
Apasionado de los trenes, destacó que "es el medio de locomoción más económico, que no atenta contra el medio ambiente, es muy seguro, casi no hay accidentes ferroviarios. La tecnología ha crecido, se viaja con una delicia enorme".
Respecto a la situación por la que atraviesa Argentina, expresó que ama "profundamente esta tierra, estaría dispuesto a dar mi vida por la República".
Y señaló la necesidad de generar consensos para salir adelante. En ese sentido recordó que cuando era diputado nacional "sacaba los proyectos porque conciliaba. Saqué la Universidad Nacional de Tres de Febrero por unanimidad. Saqué leyes de protección cuando se privatizó toda la actividad ferroviaria. Sobre tablas pedí la modificación del proyecto del poder ejecutivo. Yo estaba en contra públicamente de la privatización".
Se refería a los años 90 cuando el menemismo privatizó los ferrocarriles. Sin embargo, aún en esas circunstancias pudo modificar la ley.
